Les vélos anciens sont collectionnés avec enthousiasme pour diverses raisons; les collectionneurs apprécient l’histoire, le patrimoine et les lignes artistiques des vélos anciens et souhaitent les préserver pour les générations futures. Appréciés plus pour leur charme que pour leur confort, vous devriez féliciter ces vélos anciens car ils ont ouvert la voie aux vélos de rue et de montagne modernes.
Début de la fabrication de vélos
Le premier vélo à chaîne a été développé vers 1885. Avant cela, les vélos étaient poussés par le mouvement des pieds du cycliste. À mesure que la technologie progressait, les vélos victoriens sont devenus un moyen de transport important et ont contribué à remodeler le tissu social grâce à l'accès qu'ils accordaient aux gens pour se déplacer dans leur environnement naturel et industriel.
Certains des fabricants de vélos les plus célèbres de cette période sont:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Hydro
- Quartier Montgomery
- Stearns
- Pape
- Spalding
- Racycle
- Bonne année
Les vélos entrent sur le marché des enfants
Cependant, ce n'est qu'après la Première Guerre mondiale que les fabricants ont commencé à fabriquer des vélos pour plaire aux enfants. Ces vélos ont été conçus pour ressembler à des avions et des motos. Ils étaient lourds et encombrants, mais parents et enfants étaient ravis de leur nouvelle apparence. Dans les années 1960, les vélos commençaient à être plus simples et moins lourds. Le changement de poids a permis aux enfants de commencer à expérimenter des figures comme les wheelies et les sauts, ce qui aurait été impossible sur les vélos lourds de l'époque édouardienne.
Modèles de vélos anciens populaires
Lorsque vous imaginez des vélos anciens, vous évoquez probablement des images des proportions de cirque du Penny Farthing, avec sa combinaison unique de grandes et petites roues. Pourtant, tous les vélos n’ont pas été fabriqués selon ce modèle, et le format de vélo conventionnel est en réalité apparu bien plus tôt que vous ne le pensez.
Parmi ces vélos anciens, il existe trois types principaux que vous pourriez rencontrer. Chacun d'eux a ses propres caractéristiques et son propre style, les collectionneurs ayant des préférences individuelles pour chacun:
Velocipede- Ces vélos du milieu à la fin du 19e siècle ont une forme de vélo régulière modérée dans la mesure où leurs roues sont pour la plupart proportionnelles les unes aux autres. Cependant, ces vélos ont été créés avant les pneumatiques, ce qui signifie qu'ils étaient fabriqués en fer et étaient incroyablement cahoteux à conduire.
Penny Farthing- Le vélo à grande roue (alias Penny Farthing) est le vélo à pneus dépareillés par excellence auquel les gens pensent lorsqu'ils imaginent des vélos anciens.
Safety Bicycle- Le Safety Bicycle décrit en fait le précurseur direct du vélo moderne. Ces vélos utilisaient des pneus pneumatiques en caoutchouc, étaient équipés de roues de même taille et étaient beaucoup plus faciles à conduire que leurs prédécesseurs.
Choses à rechercher lors de la collection de vélos anciens
Étant donné que les vélos anciens ressemblent généralement aux vélos modernes, il est incroyablement facile pour vous d'en identifier un visuellement. Cependant, il y a quelques éléments que vous devriez enquêter sur le vélo lui-même pour recueillir plus d'informations sur le modèle spécifique et voir quelle est sa valeur.
- Vérifiez la rouille. La rouille est un facteur prédominant qui peut diminuer la valeur d'un vélo ancien, car les structures de ces vélos étaient fabriquées en métal et nécessiteront de nombreux travaux de restauration si elles sont fortement rouillées.
- Recherchez les étiquettes des fabricants/numéros de modèle. Tous les vélos ne portent pas un étiquetage évident comme le font les vélos modernes, mais ils doivent être accompagnés d'un numéro de modèle ou d'une marque d'identification que vous pouvez utiliser pour mieux dater le vélo lui-même.
- Essayez de dater ses pièces Si le vélo est livré avec les « cloches et sifflets », vous pouvez essayer de dater les pièces pour avoir une idée de la rareté du vélo.. Des éléments tels que les sonnettes de vélo (introduites pour la première fois en 1887) et les pneumatiques (introduits pour la première fois en 1888) peuvent vous donner une bonne idée du moment où votre vélo aurait pu être fabriqué.
Valeurs des vélos anciens
Fait intéressant, le marché des vélos anciens ne se limite pas aux vélos en gros; Au contraire, de nombreux collectionneurs qui souhaitent restaurer des vélos qu'ils ont déjà en leur possession recherchent toujours des pièces de vélo. Ainsi, même si vous avez récemment trouvé un vélo ancien très usé dans un hangar voisin, vous pouvez probablement toujours en vendre certaines pièces pour un peu d'argent. Prenez, par exemple, cette paire de roues de vélo de sécurité Forsyth vendues pour un peu plus de 300 $. De même, si vous êtes intéressé par un projet d'investissement, vous pouvez acheter un vélo ancien de mauvaise qualité et le restaurer vous-même à l'aide de ces pièces répertoriées en ligne.
Quand il s'agit de vélos complets, vous envisagez des prix compris entre les 100 $ supérieurs et le milieu des 1 000 $. Cela vient de l'état du vélo, du fabricant, de l'âge et de l'intérêt du marché. Voici quelques exemples de quelques vélos anciens récemment mis en vente ou vendus qui illustrent l'état actuel du marché:
- Vélo à roues en bois Syracuse du début du 20e siècle - Vendu pour 566 $
- Vélo pour hommes Albion de la fin du 19e siècle - Vendu 925 $
- Cadre de vélo Monarch sans roues des années 1890 - Vendu pour 1 280 $
- Vélo en bois Laguna de la fin du 19e siècle - d'une valeur de 12 000 $
- Vélo à cadre en bois pour hommes Chilion de la fin du 19e siècle - d'une valeur de 12 000 $
Pourtant, les vendeurs ont le taux de vente le plus rapide avec les pièces de vélo, plutôt qu'avec les vélos complets eux-mêmes. Cependant, les vélos entièrement restaurés des années 1890 et du début des années 90 peuvent coûter beaucoup plus cher que ceux qui n'ont pas été réparés. Par exemple, ce magnifique vélo tandem des années 1890 est entièrement fonctionnel après sa restauration et coûte actuellement un peu plus de 2 000 $.
Certaines des pièces d'un vélo antique qui rapporteront de l'argent supplémentaire comprennent:
- Cloches
- Roues
- Insignes de tête
- Lampes
- Pédales
- Guidon
- Chaînes
Restauration de vélos anciens
Comme toutes les antiquités, les vélos ont plus de valeur lorsque leur finition est originale et en bon état. Avant de décider de repeindre, poncer ou modifier la finition d'un vélo ancien, vous devez contacter un évaluateur pour vous assurer que vous n'allez pas endommager la valeur du vélo en vous engageant dans des processus de restauration.
Si la finition est complètement en mauvais état et que vous devez la repeindre, il est alors important que vous preniez des photos minutieuses et que vous preniez des notes sur les marquages et les couleurs d'origine. La couleur ne doit pas être modifiée et les marquages et éléments de conception d'origine doivent faire partie du design autant que possible afin de conserver à la fois l'exactitude historique et la valeur de la moto.
Comment restaurer un vélo antique
La restauration d'un vélo ancien est un processus très détaillé et long, mais voici quelques conseils rapides pour vous aider à démarrer:
- Faites évaluer votre vélo par un professionnel.
- Déterminez si cela vaut le temps et les dépenses nécessaires à la restauration.
- Prenez plusieurs images, y compris des gros plans des éléments de conception et de la couleur du vélo d'origine avant de terminer toute restauration.
- Nettoyez délicatement le vélo et ses pièces à l'aide d'un chiffon en microfibre et de nettoyants doux appropriés.
- Commencez à inspecter les pièces pour voir ce qui pourrait devoir être remplacé.
- Les pièces doivent être remplacées par des pièces provenant d'un vélo de la même marque et de la même année, si possible, mais des pièces de rechange contemporaines peuvent être utilisées à leur place.
Investir dans un bon livre sur la restauration de vélos est également une excellente idée si votre projet de restauration implique plus qu'un nettoyage en profondeur et une retouche de peinture. Assurez-vous d'y aller lentement et de poser des questions avant de faire quelque chose de irréversible. Certains vélos ne valent tout simplement pas la peine d'être restaurés d'un point de vue financier, car les collectionneurs ne s'y intéressent pas et vous ne récupérerez jamais l'argent que vous avez investi pour remettre le vélo dans son état d'origine. Il est donc impératif que vous déterminiez la valeur de votre vélo et sa valeur potentielle une fois restaurée avant de prendre des mesures drastiques.
Roues levées pour les vélos anciens
Que vous décidiez de collectionner des vélos anciens pour votre passe-temps ou que vous souhaitiez simplement restaurer votre vieille raie pastenague des années 1960 avec le siège banane, vous pouvez préserver une partie intéressante de l'histoire des transports. Mettez le pied sur le métal et voyez si vous avez ce qu'il faut pour être une personne active à la fin du 19e siècle en faisant un tour avec l'un de ces vélos anciens.
